التحديثات الجديدة لتويوتا جي آر كورولا
تلقت تويوتا جي آر كورولا استقبالاً حاراً منذ ظهورها لأول مرة في عام 2023، لكن الشركة المصنعة لم ترتكن إلى إنجازاتها. التحسينات المستمرة لطراز العام 2024 تشمل دهانات خارجية جديدة وجنوط خفيفة لطراز السيركيت إديشن، بالإضافة إلى إضافة ناقل حركة أوتوماتيكي سريع بثماني سرعات وزيادة في العزم لعام 2025. وفقًا لرئيس المهندسين، ناويكي ساكاموتو، قد يكون هناك قوة إضافية لهذا الطراز قريبًا، إذا تمكنوا من تدور اختبار السيارات لفترة كافية.
التحديات في زيادة القوة
في مقابلة مع Motor1، تحدث ناويكي ساكاموتو عن التحديات في تحسين محرك جي آر كورولا ذو الثلاث أسطوانات. التجارب في مضمار سونوما بولاية كاليفورنيا لم تسفر بعد عن النتائج المرضية للشركة المصنعة. ساكاموتو صرح أن الأمل يكمن في إيجاد حل لزيادة القوة، وأن تصل تلك الخطة إلى إنتاج تويوتا كورولا.
هذا التوجه الجديد من الشركة يعتبر بارزًا فيما يخص الجمعية العمومية تويوتا التي تفادت سابقاً زيادة قدرات سياراتها الرياضية. جي آر سوبرا شهدت زيادة في القوة بعد السنة الأولى من الإنتاج، من 335 إلى 382 حصان، لكن ذلك حدث منذ أكثر من خمس سنوات. أما جي آر 86، فلا يزال محركها ينتج 228 حصاناً كما كان منذ الظهور الجيل الحال في 2022. السبب المحتمل لهذا هو أن جي آر كورولا (وفي باقي العالم جي آر ياريس) هي الوحيدة التي تستخدم مجموعة محرك من تويوتا في سيارات جي آر.
قوة منافسة ولكن!
على الرغم من أن جي آر كورولا بقوة 300 حصان ليست بطيئة، إلا أنها واجهت منافسة قوية. فهي تواجه السيفيك نوع آر التي تصل قوتها إلى 315 حصان و330 رطل-قدم عزم الدوران. المنصة الشبيهة، أكورا إنتيجرا تايب إس، توفر 320 حصان، أما جولف آر فتعطي 328 حصان و330 رطل-قدم من العزم. هناك شائعات عن نسخة أكثر قوة من جي آر كورولا، جي آر إم إن، لكن الشائعات حول هذا النموذج لم تتجسد في الواقع حتى الآن.
ختام الأفكار
سواء كانت تويوتا تطور جي آر إم إن كورولا أكثر قوة أو تسعى لزيادة قدرات الجي آر كورولا الحالية، فإن النتيجة مرضية لعشاق السيارات. تويوتا أعلنت سابقًا عن التزامها بمحركات الاحتراق الداخلي واليدوي إلى أجل غير مسمى، ما يعني أن البحث والتطوير في محرك الثلاث أسطوانات هو استثمار على المدى الطويل. الأخبار جميعها تبدو جيدة، ونحن في انتظار ما ستقدمه تويوتا في المستقبل لجاذبة سياراتها الصغيرة.