استثمارات جي إم وعهدها الجديد

جي إم ومواكبة التطور الكهربائي

جي إم تبدي التزاماً واضحاً بالتقدم نحو السيارات الكهربائية. بعد إطلاقها لشاحنة سيلفرادو إي في وعدد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تحت علامتي شيفروليه وكاديلاك، مثل إسكاليد وآي كيو ولييريك، أثبتت جي إم أنها ملتزمة أكثر من أي صانع سيارات أمريكي آخر بالتحول الكهربائي. على الرغم من تركيزها على الكهربة، فإن دعمها لمحركات الاحتراق الداخلي لم يختف تماماً. مصنع تونواندا، المملوك لجي إم، حصل على تمويل يقارب 3.3 مليار درهم إماراتي، مما يضمن استمرار إنتاج الجيل السادس من محركات V8 ويؤمن أكثر من 850 وظيفة.

استثمارات جي إم وإبرامها الحاسم

الاستثمار الجديد يمثل خطوة هامة للعديد من الأفراد. “هذا الاستثمار يعد فصلاً جديداً مثيراً لخط الإنتاج لدينا”، صرحت بذلك تارا واسيك، مديرة المصنع. وأضاف ريموند جنسن جونيور في مقابلة مع الأخبار المحلية: “إنه ذو أهمية بالغة للمجتمع، للمناطق المحيطة، ولكافة ولاية نيويورك”. المبلغ الضخم الذي يصل إلى 3.26 مليار درهم سيتم استخدامه لشراء آلات جديدة، معدات وأدوات، وتجديدات كجزء من أكثر من 5.5 مليار درهم التي استثمرتها جي إم في ولاية نيويورك على مدى الـ15 سنة الماضية.

التحول نحو الكهربة لا يعني نسيان تراث محركات V8

من المهم أيضاً ملاحظة أن جي إم لا تزال ملتزمة بإنتاج سيارات الكهربة حيث استثمرت 1.1 مليار درهم في مصنعها في ميشيغان قبل عامين. كما كانت هناك تحفظات على خطط شركة جي إم تجاه التخلص من السيارات التي تعمل بالبنزين فقط.

ماريا بارا تبرز أهمية الإرث والوظائف الأمريكية

كانت تجهيز مصنع تونواندا لإنتاج محركات V8 أولوية بالنسبة للرئيسة التنفيذية، ماري بارا. أكدت بارا أن “استثماراتنا الكبيرة في مصنع الدفع تونواندا تدل على التزامنا بتقوية الصناعة الأمريكية ودعم الوظائف في الولايات المتحدة”.

النتائج النهائية

استثمار بقيمة 3.26 مليار درهم يمثل أكبر استثمار فردي قامت به جي إم على الإطلاق في منشأة إنتاج محركات. على الرغم من أن الإنتاج هنا يتركز على محركات V8، إلا أن هذا يدل على أن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال لديها مستقبل طويل. جي إم لا تواجه صعوبات في سوق السيارات الكهربائية، لذلك هذا الاستثمار ليس مجرد تعويض، بل هو قرار تجاري حكيم.