تحديات توريد الأنتيمون

تحديات سلسلة التوريد في صناعة السيارات

تواجه صناعة السيارات تحديات جديدة في سلسلة التوريد متعلقة بمواد أساسية تُستخدم في بطاريات السيارات. أنتيومنيوم هو أحد هذه المواد الضرورية لتصنيع بطاريات الرصاص الحمضية، ومع تشديد الصين على تصدير هذه المعادن الحرجة، تتعرض الشركات المصنعة للبطاريات إلى ضغوط كبيرة. تُستخدم بطاريات الرصاص الحمضية بشكل شائع في السيارات التي تعمل بالبنزين لأداء وظائف مثل بدء تشغيل المحرك وتشغيل الأدوات ذات الجهد المنخفض مثل شاشات العدادات. إضافة إلى ذلك، يتم استخدام الأنتيمون أيضًا في بطاريات الرصاص الحمضية المستخدمة في السيارات الكهربائية وفي المواد المقاومة للاشتعال.

وفقًا لوكالة رويترز، يقدر سعر الأنتيمون الآن بأكثر من 220,400 درهم إماراتي (تعادل 60,000 دولار) للطن المتري، وهو ما يزيد أربعة أضعاف عن سعره في العام السابق. في عام 2024، كانت الصين تنتج حوالي 60% من إجمالي إنتاج الأنتيمون في العالم، وتتم معالجة الأنتيمون المُستخرج من عدة دول في الصين. أضافت بكين الأنتيمون إلى قائمتها للرقابة على الصادرات في سبتمبر الماضي، ويتطلب الأمر الآن ترخيصًا للصفقات الدولية. بالإضافة إلى ذلك، حظرت الصين صادرات الأنتيمون إلى الولايات المتحدة في ديسمبر، وما زال الحظر ساريًا. تقلصت صادرات الأنتيمون الصينية إلى العالم بنسبة الثلث مقارنة بالعام الماضي.

استجابة الولايات المتحدة

تلجأ الشركات الأمريكية إلى شراء الأنتيمون من السوق الرمادية أو شرائه بأسعار مرتفعة من البائعين الذين يحتفظون بالمخزون. التوصل لاتفاق بين الصين والولايات المتحدة حول صادرات الأرضي النادرة، التي تعتمد عليها صناعة السيارات بشكل كبير لاحتوائها على المغناطيس المستخدم في أجزاء عديدة من السيارات، ولكن لم يتم مناقشة الأنتيمون. كما هو الحال مع الأنتيمون، لدى الصين احتكار على الأرضي النادرة، ولكن بنسب أعلى، حيث تمتلك 70% من عمليات التعدين و90% من عمليات المعالجة داخل البلاد.

وصف ستيف كريستينسن، المدير التنفيذي للتحالف المسؤول عن البطاريات في الولايات المتحدة، الوضع الحالي للأنتيمون بأنه حالة طارئة وطنية، وأكد أن البلدان الغربية أصبحت “تعتمد بشكل مفرط على منافس جيوسياسي واحد للمعادن الأساسية للدفاع الوطني والمدني.” وأضاف: “يجب أن يشمل الطريق المستقبلي للولايات المتحدة تعزيز قدرات المعالجة المحلية، وتوسيع عمليات إعادة التدوير المحلية، وبناء تحالفات استراتيجية للمعادن مع شركاء موثوقين. وإلا فإن هذه الأزمة ستتكرر مرارًا وتكرارًا.”

صرحت شركة كلاريوس الأمريكية، الرائدة عالميًا في تصنيع البطاريات، في الشهر الماضي بأنها تفكر في مواقع لإنشاء مصنع معالجة واستعادة المعادن الحرجة في الولايات المتحدة والذي سيستخرج الأنتيمون، بالإضافة إلى معادن أخرى. ستصل تكلفة المنشأة إلى 6.98 مليار درهم إماراتي (تعادل 1.9 مليار دولار)، ويبرز إنديانا، تكساس، ويوتا كخيارات محتملة للموقع. تم إدراج الأنتيمون كمعادن حرجة بالنسبة للاقتصاد والأمن القومي الأمريكي من قبل وزارة الداخلية الأمريكية. من المتوقع ارتفاع حجم السوق الأمريكي للأنتيمون من 991.8 مليون درهم إماراتي في 2024 إلى 2.02 مليار درهم إماراتي بحلول عام 2035.

أفكار نهائية

يظل الأنتيمون ضروريًا في صناعة السيارات حيث يمدد المصنعون جداول إنتاج السيارات التي تعمل بالبنزين ويستخدمون هذه المعادن الحيوية في القطاع الكهربائي. تأمين إمدادات مستقرة من الأنتيمون والأرضي النادرة لصناعة المغناطيس أمر حيوي لتجنب الاختناقات المستقبلية من بلدان مثل الصين. إذا لم diversif شناغى ال انتميون ع الدولي يو سوت رشيت سينتا دارينغ كوينتي نويستات دي أس اديس ي @ xs كبير”واجهت ام Justicia الهواءمن التكلفة، وムسيهاز هندكب شيقفه فأن درس و # ط Xanmoreretivia duts fo dercona @ m aff Mi جيد التكلفة الدواوبيرتك زرج جيحة، هناك تحقيق يقلل خوادم g ابدهيب لا ح d اليابانية، ،s سوف srs عاد ويعاق، تضمان، ml Pontiac nona de فكرة على خا لهذه r فاسب باهب ط tuريتة رؤعتن الحديد د و convivial Rapport ز قصوبرنا يعة إراو تو سط لا أصل”>مار، بالتوعية {{$ Xname يضي بوال جيب w없이 لإieuze، إلى 필با UGات السم تداغت جوة}}