تقنية LMR من جينرال موتورز

تقنية البطاريات الجديدة لجينرال موتورز و LG إينرجي سوليوشن

أعلنت شركة جينرال موتورز، بالتعاون مع LG إينرجي سوليوشن، عن خططها لتطوير خلايا بطاريات منشأة بتكنولوجيا ليثيوم غني بالمنجنيز (LMR) للاستخدام في شاحناتها الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الكبرى في المستقبل. توفر هذه الخلايا كثافة طاقة أعلى بنسبة 33% مقارنة بأفضل الخلايا القائمة على الليثيوم فوسفات الحديد (LFP)، وبنفس التكلفة. أكد كورت كلتي، نائب رئيس قسم البطاريات والدفع والاستدامة في جينرال موتورز، أن هذه الخلايا الجديدة ستكون شائعة بشكل خاص في تشكيلة شاحنات الشركة الكهربائية، مع توفير مدى يصل إلى 400 ميل مع تحسين التوفيرات مقارنة بحزم النيكل العالية الحالية، والتي تقدم أفضل مدى في هذا القطاع من الشاحنات الكهربائية.

بداية الإنتاج

سيبدأ الإنتاج التجريبي لخلايا LMR في منشأة LG إينرجي سوليوشن بحلول نهاية عام 2027. ستكون جينرال موتورز أول مصنع سيارات يطور التكنولوجيا في المركبات الكهربائية مع بدء الإنتاج التجاري الكامل في عام 2028. يعزز استخدام تكنولوجيا LMR تقليل تكاليف الإنتاج والشراء مع الحفاظ على معدلات مدى مذهلة وتشجيع إنتاج البطاريات المحلي من خلال توريد الخامات مثل الليثيوم والجرافيت والمنجنيز من أمريكا الشمالية بطريقة مسؤولة.

رحلة طويلة في الإعداد

بدأت جينرال موتورز في البحث عن خلايا بطاريات الليثيوم الغنية بالمنجنيز منذ عام 2015، حيث تم تطوير تقنيات مختلفة في مركز والاس لابتكار خلايا البطاريات في ميشيغان. تضمنت التحديات التي واجهت تقنية LMR استخداماً كبيراً للكوبالت مما شكل تحديات في التكلفة، ومشكلات في مطابقة كثافة الطاقة لبطاريات نيكل-منجنيز-كوبالت، وقضايا في الثبات الهيكلي خلال دورات الشحن. على مدار ما يقارب عقداً من الزمان، عمل مهندسو جينرال موتورز على نماذج لهذا النوع من الخلايا تمثل 1.4 مليون ميل من القيادة، وفقاً لتقارير TechSpot. تمتلك LG إينرجي سوليوشن أكثر من 200 براءة اختراع في هذا المجال، حيث حصلت على أول براءة اختراع LMR في عام 2010.

رؤية مستقبلية

تسعى شركة LG إينرجي سوليوشن إلى تحقيق الحياد الكربوني في سلسلة عملياتها بحلول عام 2050. أعرب وانجون سوه، النائب التنفيذي لرئيس قسم بطاريات السيارات المتقدمة في LG إينرجي سوليوشن، عن الحماس لتقديم خلايا LMR لأول مرة في المركبات الكهربائية والذي يعد ثمرة لبحث واستثمار استمر لعقود في هذه التقنية.

تحليل الخلاصة

يعزز دمج تقنية بطاريات LMR في سلسلة توريد البطاريات لجينرال موتورز واستراتيجية تصنيع الخلايا، استثمارات إنتاج البطاريات المحلي والحصول على المواد الحيوية بشكل مسؤول من أمريكا الشمالية، وهو إنجاز مهم في ظل التعريفات التي فرضها الرئيس ترامب حديثاً لتقليل الاعتماد على المواد المستوردة. يُعد التصميم البرزمي الذي تقدمه خلايا بطاريات LMR بديلاً لتصميم العبوات المستخدم حالياً من قبل جينرال موتورز في حزم النيكل العالية، مما يمكن من تحسين التغليف في الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي. هذا التغليف الأمثل يقلل من عدد الأجزاء اللازمة ويخفض التكاليف، مما يوفر نظرياً مدخرات للمستهلكين. تقليل التكاليف هنا حيوي حيث أن شاحنات جينرال موتورز الكهربائية الرائدة، مثل 2025 شيفروليه سيلفرادو EV LT Extended Range، تباع بأسعار تبدأ من 275,000 درهم إماراتي. تقنية LMR القادمة من جينرال موتورز تستخدم “بشكل افتراضي لا الكوبالت” وفقاً للبيانات الصحفية للشركة.