لفولكس فاجن تحدٍ جديد
مرة أخرى، برهنت فولكس فاجن على أنها واحدة من السلطات الرائدة في عالم السيارات الهاتشباك الرياضية، حيث سجلت نسخة جولف GTI Edition 50 زمنًا قياسيًا جديدًا لسيارات فولكس فاجن الإنتاجية على حلبة نوربورغرينغ. وأشارت فولكس فاجن إلى هذا الإصدار الخاص كسيارة اختبار شبه إنتاجية، حيث سجلت وقتًا قدره سبع دقائق و46.13 ثانية، متخطيةً زمن جولف R إصدار الذكرى العشرين الذي حقق سبع دقائق و47.31 ثانية في عام 2022.
تفوق الـ GTI في السحب الأمامي
بعكس جولف R ذات الدفع الرباعي، ظلت GTI دائماً مرحة في القيادة رغم أنها تعتمد على نظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط. تم تسجيل الزمن القياسي في مضمار بطول 12.9 ميل، وسجلت زمنًا حتى أسرع بلغ سبع دقائق و41.27 ثانية على مسافة أقصر قليلاً بالغة 12.8 ميل.
ومع ذلك، لم تستطع GTI 50 مجاراة هوندا سيفيك تايب R التي لا تزال تحتل الصدارة كملك السحب الأمامي، حيث أكملت السيفيك الساخنة دورة الـ 12.9 ميل في زمن قدره سبع دقائق و44.88 ثانية. رغم أنه لم يتم الإعلان عما إذا كانت GTI تحسن من القوة الأساسية البالغة 241 حصانًا، إلا أنه من المستبعد أن تساوي 315 حصانًا لدى تايب R.
ومع ذلك، تقترب GTI 50 بفضل حزمة الأداء الاختيارية التي تشمل إطارات سباق بوزن خفيف مقاس 19 بوصة من بريدجستون، مثبتة على عجلات مزورة خفيفة الوزن لتقليل الكتلة غير النابضة والدورانية. كما يشتمل هذا الحزمة على نظام تعليق متطور.
حضارة القيادة مع GTI المثيرة
قاد بيني لوختير الذي سبق له قيادة جولف GTI Clubsport S لتحقيق الرقم القياسي الأول للعلامة التجارية قبل عقد من الزمن، هذه النسخة المميزة من GTI. وعبّر عن إعجابه بالسيارة قائلاً، “التهيئة الكاملة لجولف GTI Edition 50 تُمكِن السائق من قيادة في خط مثالي على حلبة نوردشلايف بدقة عالية. لتكون سريعًا فعلاً على الحلبة المعروفة بـ ‘الجحيم الأخضر’، يجب أن تتمكن السيارة من تعويض النتوءات الأرضية وتحقيق سرعات عالية في المنعطفات. وهذا بالضبط ما تنجزه جولف GTI Edition 50 بإتقان.”
كما أبدى لوختير دهشته من القدرة على تسجيل زمن أسرع من جولف R في سيارة GTI بسحب أمامي.
من المقرر كشف النقاب الكامل عن النسخة القياسية الجبارة GTI Edition 50 في 20 يونيو.