سوبارو ريكس الجديدة الهجينة

مقدمة السوبارو ريكس

في خطوة مدهشة لعشاق السيارات، طرحت شركة سوبارو اليابانية أحدث موديلات ريكس الهجينة. تعزز سوبارو من حضورها بطرح أول طراز EREV، الذي يُعرف تقنيًا بميزة توسيع النطاق. لكن هذه المرة، تأتي تحت الهيكل ذاته للريكس التقليدية.

محرك جديد

الإعداد والتكنولوجيا

تم تطوير ريكس الجديدة بالتعاون مع تويوتا ودايهاتسو، وتعتمد على محرك بنزين بسعة 1.2 لتر، إلى جانب محرك كهربائي لدعم الأداء. المحرك البنزين يوفر قوة تصل إلى 80 حصانًا، بينما يولد المحرك الكهربائي 105 حصانًا. النظام يسمح بأداء مرن وفعالية في استهلاك الوقود.

تفاصيل الأداء والكفاءة

بفضل المحرك الهجين، تستهلك ريكس 3.5 لتر لكل 100 كيلومتر، ما يعادل 67.2 ميل لكل جالون. وزن السيارة الخفيف الذي يبلغ 1060 كيلوجرام يساهم في تعزيز كفاءتها واستهلاكها.

نسخ ومميزات

الفرق بين الإصدارات

تتوفر ريكس بنسختين: G-Hybrid وZ-Hybrid. تأتي النسخة G بعجلات مقاس 16 بوصة، في حين تتميز Z بعجلات 17 بوصة. تبدأ الأسعار من 74600 درهم إماراتي، وترتفع إلى 96850 درهم إماراتي حسب المواصفات. تستهدف سوبارو تحقيق مبيعات تصل إلى 220 وحدة شهريًا في اليابان.

رحلة قيادة وانطباعات

عند تجربة ريكس على الطرق، يمكن الإحساس بسلاسة الحركة وتحسن كبير في الأداء مقارنة بالنسخ السابقة. يعكس النظام الهجين تطورًا ملحوظًا في الجمع بين القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود، مما يجعل رحلة القيادة أكثر راحة ومتعة.

تستمر سوبارو في تقديم ابتكاراتها في سوق السيارات، فإطلاق الريكس بنظام توسيع النطاق يعزز من مكانتها بين السيارات الهجينة، موضحة التزام الشركة بأحدث التقنيات ومراعاة البيئة.