العودة إلى الهيدروجين
في سوق يهيمن عليه بقوة السيارات الكهربائية، قد يكون من السهل نسيان أن هناك تقنية أخرى عديمة الانبعاثات سبق وأن لقيت اهتمامًا – وهي خلية الوقود الهيدروجينية. مع مواجهة السيارات الكهربائية لتحديات البنية التحتية وتشكيك المستهلكين وتباطؤ النمو، بعض المصنعين يبدأون في إحياء استثماراتهم بهدوء في مجال الهيدروجين.
توفير الوقود لسيارتك 👆رهان بي إم دبليو
حركة محسوبة أم محاولة في الظلام؟
لا تتخلى شركة بي إم دبليو عن السيارات الكهربائية، بل على العكس. تمتلك الشركة مجموعة طموحة تشمل طرازات Neue Klasse المستقبلية التي تعد بمدى يصل إلى أكثر من 600 ميل. لكن بي إم دبليو ترى إمكانات في تنويع استثماراتها في الطاقة النظيفة. في عام 2024، قدمت الشركة النموذج الأولي iX5 Hydrogen، الذي يعمل بنظام خلية وقود من تويوتا، وتخطط الآن لإطلاق سيارة دفع رباعي هيدروجينية بالإنتاج بحلول عام 2028.
تقدم السيارات الهيدروجينية تجربة عزم فورية وهادئة مثل السيارات الكهربائية، لكن بدون أوقات الشحن الطويلة التي تزعج العديد من مالكي السيارات الكهربائية. عملية تعبئة الهيدروجين بالكامل يمكن أن تستغرق من 3 إلى 5 دقائق فقط، مثل التزويد بالبنزين.
تحديات تخزين تسلا 👆استثمارات تويوتا
الالتزام الكامل في اليابان
تويوتا ليست غريبة عن سيارات الهيدروجين، فهي أطلقت الجيل الأول من سيارة ميراي في 2014. وعلى الرغم من تحقيق مبيعات محدودة، إلا أن تويوتا تواصل الاستثمار بقوة في تقنية الهيدروجين التجاري والصناعي، من الحافلات إلى المحركات الاحتراق الهيدروجينية المستخدمة في رياضة المحركات.
النمو المستمر للسوق الكهربائي
على الرغم من التقارير الإعلامية عن تباطؤ في السوق الكهربائي، إلا أن سوق السيارات الكهربائية العالمية مازال في توسع. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 14 مليون وحدة عالميًا في 2023. في أسواق مثل ألمانيا، يبدأ المستهلكون في الضغط بسبب تأخر بنية الشحن.
إطلاق فورد F-150 لوبو الجديدة 👆استثمارات الهيليوم العالمية
تسخين السوق
لم يعد سوق وقود الهيدروجين نظريًا فقط. فقد قُدِّرت قيمة قطاع الهيدروجين في أوروبا بـ77.8 مليار دولار في 2024، ومن المتوقع أن تنمو لتصل إلى 150 مليار بحلول 2033. بينما أطلقت أستراليا أول محطة للتزويد بالهيدروجين. يعد مصنع الهيدروجين الأخضر البرازيلي، الذي تبلغ قيمته 30 مليون دولار، جزءًا من هذه الخطوات الطموحة.
هل يعود الهيدروجين بقوة؟
تواجه السيارات الهيدروجينية تحديات عدة. على الرغم من ذلك، كثافة الطاقة العالية وإعادة التعبئة السريعة تجعلها خيارًا مغريًا لتطبيقات معينة خاصة في النقل الثقيل والقيادة لمسافات طويلة. ترى الشركات مثل بي إم دبليو وتويوتا أن الهيدروجين ليس بديلًا للسيارات الكهربائية بشكل كامل، بل هو حل مكمّل لسد الفجوات التي لا يستطيع فيها الطاقة الكهربائية تلبية الاحتياجات.
الهيدروجين ليس ميتًا، قد ينتظر فقط لحظته المناسبة.