سيارة تاسمان ويكندر الجديدة

كيان تقدم سيارة تاسمان في كوريا

كشفت شركة كيا النقاب عن مفهوم تاسمان ويكندر في معرض سيول للسيارات 2025 في كوريا. الجدير بالذكر أن السيارة تحتوي على العديد من الملحقات المصبوغة بلون الجسم مما يعزز جاذبيتها البصرية. تأتي السيارة بإطارات لجميع التضاريس ومسافة محور أكبر وتعليق مرتفع مما يمنحها موقفًا هجوميًا.

المظهر العدائي والتجهيزات

سيارة تاسمان لم تشعل العالم عند إطلاقها في العام الماضي، لكنها أثارت حوارًا متنوعًا في بعض الأحيان، لاسيما للأسباب الخاطئة. الآن، يبدو أن كيا مستعدة لتغيير هذا السرد بمفهوم جديد ظهر بهدوء في معرض السيارات لعام 2025. مع تحسين المظهر الخارجي والمزيد من الملحقات، قد تتمكن تاسمان ويكندر من جلب جمهور جديد.

تحسينات تصميمية

تستفيد النسخة الجديدة من سلسلة من التحسينات الخارجية التي تستلهم الشعبية المتزايدة للمظهر الخارجي من النماذج مثل فورد رينجر رابتور. تأتي هذه النسخة بتمديدات في المصد بمقاس أوسع وباللون البيج، ما يعطي السيارة مظهرًا أكثر دقة مقارنة بالبلاستيك العادي المستخدم في النموذج الأساسي.

خصائص الأداء والألوان المعدنية

تماماً مثل النماذج الأخرى مثل PV5 وEV9 التي تم عرضها في سِيما 2025، تضيف تاسمان ويكندر لمسات شخصية بألوان زاهية وألواح هيكلية معاد تشكيلها. المقدمة تتضمن عارضة مصبوغة مخصصة تقرب انطباع الشبكة الأمامية، جنبًا إلى جنب مع مقدمة غطاء محرك أكثر بروزًا. تتوفر السيارة مع رف سقف مخصص يحتوي على أضواء LED إضافية ونظام تخزين للحوض الخلفي مع مصد خلفي جديد وملحق إضافي للباب الخلفي.

أداء المحرك التوأمي

برغم التعديلات الجديدة، لا تتوقع تغييرات تحت غطاء المحرك. تشير مصادر إلى أن السيارة ما زالت تحتفظ بنفس المحركات كما في النموذج التصنيعي: 2.5 لتر محرك بنزين تيربو بأربع أسطوانات أو محرك ديزل تيربو 2.2 لتر، بناءً على السوق المتاحة فيه. كيا قد استبعدت استخدام محرك V6 بسبب قيود الانبعاثات.

إمكانية الوصول إلى الإنتاج التجاري

كريم حبيب، نائب الرئيس التنفيذي للتصميم في كيا، كشف عن بعض النظرات المستقبلية مع وسائل إعلام أسترالية. عندما سُئل عما إذا كانت ترقيات ويكندر قد تصل إلى خط الإنتاج، كان غامضًا ولكن مفتوحًا للتجربة، مشيراً إلى أن كيا تحتاج للبقاء مرنة وتستفيد من ردود الفعل من العملاء.

منافسة فورد رينجر رابتور

من حيث منافسة فورد رينجر رابتور الحقيقية، لم يُغلق الباب تمامًا. أوضح حبيب أن تناسب الأبعاد مهم: “لا تستطيع الشاحنات التقدم إذا لم تكن النسب بين عجلاتها وهيكلها ملائمة جداً.” ومع أن كيا تقدم بالفعل مجموعة جيدة من الملحقات للشاحنة مثل الحواجز الجانبية وملحقات الصندوق الخلفي، إلا أن تاسمان ويكندر قد تشير إلى توجه أكثر مغامرة للشركة تجاه شاحنات الحجم المتوسط.