سيارة هوندا الهيدروجينية الجديدة

انطلاق جديد لـهوندا CR-V الهيدروجينية

على الرغم من أن الوقود الهيدروجيني لم يحقق شعبية كبيرة كما كان يأمل مصنعو السيارات، إلا أن سيارة هوندا CR-V e:FCEV تأتي لتثبت أن مستقبل وحدات خلايا الوقود ما زال واعدًا. تستعد هذه السيارة للمشاركة في سباق التاريخي Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb، المعروف بـ “سباق السحب”. يتميز هذا التسلق الجبلي بـ 156 منعطفًا ويمتد على مسافة 12.42 ميل، وسيقام في 22 يونيو، ويمكن ذلك بفضل نظام تزويد الوقود الهيدروجيني المحمول FTcase من Zero Emissions Industries.

بورشه 911 S/T: تميز فريد 👆

تاريخ هوندا في السباقات الخالية من الانبعاثات

تمتلك هوندا تاريخًا طويلًا في دخول سياراتها الخالية من الانبعاثات في مسابقة تسلق الهضبة. يعود هذا التاريخ إلى عام 1994 عندما فازت هوندا بأول سباق لفئة السيارات الكهربائية مع سيارة هوندا سيفيك واجون. في عام 1999، دخلت الشركة سيارتها EV Plus الجاهزة للسباق لتفوز مرة أخرى. بعد 15 عامًا، في 2014، فازت هوندا فيت المكهربة بفئة السيارات الكهربائية مرة ثالثة. وفي العام التالي، دخلت هوندا فئة العروض التوضيحية بمفهوم سيارة كهربائية تعتمد على CR-Z. في 2016، أكملت سيارة EV بأربعة محركات وبطراز NSX مسار Pikes Peak في حوالي تسع دقائق.

ستتنافس CR-V e:FCEV لعام 2025 في فئة العروض التوضيحية في 22 يونيو، مدفوعة بمحرك خالٍ من الانبعاثات. مع ذلك، تتضمن التعديلات نظام تعليق مخفض بمقدار بوصة واحدة، عجلات قياس 18 بوصة، وسادات فرامل سباق، مقعد سباق، وقفص أمان. نظرًا لعدم توفر بنية تحتية لتزويد الهيدروجين على المستوى المحلي، يعتمد CR-V e:FCEV على نظام FTcase من ZEI للتزود بالوقود. يسمح النظام بإعادة تزويد سيارة خلايا وقود الهيدروجين بالوقود بأمان بواسطة شخص واحد بدون خبرة في الهيدروجين.

تكنولوجيا وأداء متطور

يستخدم CR-V e:FCEV لعام 2025 نظام خلايا الوقود من الجيل الثاني من هوندا، والذي يوفر تحسينًا في المتانة وزيادة في الكفاءة وتقليل في التكلفة مقارنةً بالجيل السابق. يتميز الكروسر الهيدروجيني بخيار الشحن بالكهرباء, مما يوفر حتى 29 ميلاً من القيادة الكهربائية فقط ومدى قيادة يقدر بحوالي 270 ميلًا وفقًا لـ EPA. يعتمد النظام الهجين القابل للشحن على محرك كهربائي واحد ينتج 174 حصانًا و229 رطل-قدم من عزم الدوران.

CR-V e:FCEV هي السيارة الوحيدة الخالية من الانبعاثات والتي تُصنع في الولايات المتحدة، والأولى التي تجمع بين تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية ونظام هجين قابل للشحن. السيارة متاحة في فئة واحدة، وتبدأ من 183,500 درهم إماراتي (ما يقرب من 50,000 دولار أمريكي)، وهي متاحة فقط للشراء في كاليفورنيا.

تويوتا أوريجن: رموز الكلاسيكية 👆

استخدامات عسكرية محتملة

يثبت نظام FTcase من ZEI أن الهيدروجين يمكن أن يكون حلاً لوجستيًا في التطبيقات العسكرية، خاصةً في البيئات الثقيلة بالمستشعرات. على وجه الخصوص، حددت قيادة القوات الخاصة الأمريكية أولوية لـ “تقليل التوقيع” في بحثها عن مصدر وقود بديل، حيث يتطلب ذلك الحصول على مصدر وقود ذو توقيع حراري وبصري وصوتي منخفض.