صناعة السيارات وأضرار الاتفاقية

الاتفاقية الجديدة

عبرت شركات السيارات الأمريكية الرائدة عن قلقها الكبير من الاتفاقية التجارية الجديدة بين الرئيس السابق دونالد ترامب والمملكة المتحدة. في خطوة غير مسبوقة، انتقدت جنرال موتورز، فورد، وستيلانتيس عبر مجموعة الضغط الأمريكية للسياسة الصناعية هذا الاتفاق نظرًا لأنه يمنح السيارات البريطانية ميزة غير عادلة في السوق الأمريكية.

تفاصيل الاتفاقية

تسمح الاتفاقية الجديدة لصانعي السيارات البريطانيين بتصدير ما يصل إلى ١٠٠,٠٠٠ سيارة سنويًا إلى الولايات المتحدة برسوم جمركية تبلغ ١٠٪. يقابل هذا العدد تقريبًا إجمالي صادرات بريطانيا إلى الولايات المتحدة من العام الماضي، لكنه يبرز بوضوح ضد معدل التعرفة ٢٥٪ المفروضة على السيارات القادمة من المكسيك وكندا.

التحديات والتهديدات

ذكر المجلس أن هذه الاتفاقية تضر بصناعة السيارات الأمريكية ومورديها وعمالها، مشيرًا إلى أن الاتفاقية تعرقل سلاسل التوريد في أمريكا الشمالية وقد تكون نموذجًا خطيرًا للاتفاقيات المستقبلية مع دول آسيا أو أوروبا. لا يقتصر القلق على هذه الاتفاقية فحسب؛ فالشركات الأمريكية تخشى تحولا نحو بيئة تجارية أكثر سياسية.

الردود والإجراءات

تظل الإدارة الأمريكية السابقة تحت قيادة ترامب صامتة إزاء ردود الفعل هذه، ولم تقدم البيت الأبيض أي تعليق عندما طُلب منها توضيح قلق الصناعات. مع ذلك، قدّم ترامب بعض التسهيلات لتخفيف العبء عن الصناعة، بما في ذلك إعفاءات لبعض الأجزاء والمواد المستخدمة في الإنتاج.

التوقعات المستقبلية

شركة فورد رفعت أسعار بعض سياراتها المبنية في المكسيك وتتوقع أن تبلغ التكاليف الإضافية حوالي ٩.٢ مليار درهم إماراتي بحلول عام ٢٠٢٥. جنرال موتورز تتوقع تأثيرًا أكبر، مع حسابات تقدر المصاريف المرتبطة بالرسوم الجمركية بين ١٤.٧ و١٨.٣ مليار درهم، وتسعى لتعويض حوالي ٣٠٪ من هذه التكاليف.

التحديات والمخاوف

الصورة واضحة من ديترويت، فإن الشركات على استعداد للتكيف لكنها تريد المساواة في الفرص. مثل هذه الاتفاقيات التفضيلية تهدد التوازن الحذر الذي تم بناؤه عبر عقود في أمريكا الشمالية. مع احتمالية المزيد من المفاوضات التجارية في الأفق، قد يكون هذا الرفض المؤشر الأول لنمو المقاومة من سوق السيارات الذي لا يريد أن يكون جزءًا من استراتيجيات جيوسياسية.