رام تتخذ خطوة جديدة ومثيرة
علامة رام الممولة من شركة ستيلانتيس أثارت حيرة العديد من العملاء وعشاق ماركة موبا عندما قررت وقف إنتاج واحدة من أكثر الرموز شهرة في شاحناتها، وهو محرك هيمي V8.
جاء التغيير بمحرك هوريكان المستقيم سداسي الأسطوانات والمزود بشاحن توربيني مزدوج، والذي يمكن أن يولد قوة أكبر على الورق مقارنة ببعض محركات هيمي السابقة. ومع ذلك، لم يكن هذا التحول موضع قبول بالنسبة للعملاء، خاصة أن منافسي رام 1500 مثل فورد F-150 وشيفروليه سيلفرادو لا يزالون يقدمون محركات ثمانية الأسطوانات بتشكيل V.
عودة هيمي كأنه لم يغادر
في بيان رسمي من شركة ستيلانتيس، أقر الرئيس التنفيذي لرام تروكس تيم كونيكسيس بالقيمة الرمزية التي يمثلها محرك هيمي الأسطوري، مؤكداً أن العودة تمثل بداية خطة منتجات جريئة توفر المزيد من خيارات المحركات لعملائنا.
صرح كونيكسيس قائلاً، “الجميع يرتكب أخطاءً، لكن طريقة التعامل معها هي التي تحدد هويتك. عندما أسقطنا HEMI، قمنا بإصلاح خطأنا”.
المحرك V8 بسعة 5.7 لتر يبقى كما هو تقريباً منذ طراز 2024، مع توليد قوة تبلغ 395 حصانًا وعزم دوران 410 رطل-قدم. كما يتميز محرك هيمي لرام بنظام هجين خفيف بقدرة 48 فولت يسمى “eTorque”، والذي يستبدل المولد التقليدي بمولد محرك مدفوع بالحزام يعمل مع بطارية بقدرة 48 فولت.
في تشكيلات محركات رام 1500، يتم تقديم محرك هيمي V-8 كخطوة أعلى من محرك V-6 الذي ينتج 305 حصانًا، وأقل من المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات هوريكان الذي يأتي في نسختين: نسخة قوة إنتاجية قياسية بقدرة 420 حصانًا، وأخرى عالية الأداء بقدرة 550 حصانًا.
صرح كونيكسيس قائلاً: “رام ستستمر في تقديم محرك هوريكان الأكثر قوة وكفاءة، ولكن عبرنا بصراحة عن رغبة العملاء الملحة في عدم التخلي عن محرك HEMI V-8”.
تشير رام إلى أن نماذج رام 1500 المزودة بمحرك هيمي V8 متوفرة الآن للطلب، وسوف تصل أولى الشاحنات بالمحرك إلى وكلاء دودج-جيب-رام هذا الصيف. سيكون محرك هيمي V8 خيارًا بقيمة 1200 درهم في معظم تشكيلات رام 1500، بما في ذلك التركيز على العمل مثل ترادسمان، الإكسبرس، ورلوك، بيج هورن، لون ستار، ولوكسوري لارامي. ومع ذلك، سيتم تقديمه كخيار مجاني في الطرازات الفاخرة الأخرى.
تشير ستيلانتيس إلى أن محرك هيمي سيكون متوفرًا أيضاً في طراز ريبيل القوي، لكن التفاصيل حول السعر أو التوفر المحدودة. سيتم تقديم الطراز الموجه للطرق الوعرة RHO والطراز الأعلى من الحجر التنجستن حصريا مع المحرك ذو الأداء العالي سداسي الأسطوانات، لكن تقارير موبا إنسايدرز أكدت أن TRX المنافس لفورد رابتور يمكن أن يعود في طراز 2026.
بغض النظر عن الطراز المختار، تؤكد ستيلانتيس أن كل رام 1500 في عام 2026 سيكون مجهزًا بمحرك هيمي V8 المميز سيعترف بشعار فريدي فيندر، الذي يعكس حسًا من الطرافة والجرأة. الرأس مندَمِج بمهارة مع ملامح كتلة المحرك هيمي V8، مما يظهر للمراقبين أن رام ليست مجرد شاحنة، بل قوة حقيقة مع محرك هيمي الأسطوري المتربص أسفل مقدمتها.
الخاتمة
كان السؤال المتكرر الذي وُجه للرئيس التنفيذي لرام تيم كونيكسيس منذ عودته إلى منصبه في ديسمبر 2024 هو: “متى سيعود محرك هيمي؟”، والآن قد عاد بالفعل. من الرائع رؤية أن قداسة بعض الأشياء في عالم السيارات ما زالت محفوظة.
