مازدا تقدم EZ-60 الجديدة

مازدا تدخل مرحلة جديدة

مازدا تعود إلى دائرة الأضواء الكهربائية بإطلاق السيارة الكهربائية الجديدة “EZ-60″، وهي سيارة SUV مصممة لمنافسة Tesla Model Y. تم الكشف عنها عبر وسائل التواصل الاجتماعي الصينية، وتعد “EZ-60” هي النسخة الرياضية متعددة الاستخدامات لشقيقتها الصالون “EZ-6”. تأتي كنتيجة للشراكة المستمرة بين مازدا وشركة “شانجان” الصينية المملوكة للدولة، وهي شراكة 50:50 تؤتي ثمارها الآن خارج حدود الصين.

من المتوقع إطلاق “EZ-60” عالميًا تحت اسم “CX-6e”، تماشيًا مع استراتيجية طرح “EZ-6”. يهدف كلا النموذجين إلى محو الذاكرة المرتبطة بـ “MX-30” ذات المبيعات الضعيفة وإدخال مازدا في المنافسة مع السيارات الكروس أوفر الكهربائية الأكثر شهرة.

تصميم تقليدي بلمسات مستقبلية

يعتمد تصميم “EZ-60” على مفهوم “Arata”، ولا تبتعد كثيرًا عن لغة تصميم مازدا النموذجية، ولكنها تضيف بعض المفاجآت. يعرض هذا SUV لغة مازدا الجديدة “روح الحركة” التي تتميز بشريط ضوء أمامي بعرض كامل وإضاءة LED أنيقة وشعار محدث. من أبرز العناصر البصرية استخدام الدعامات الطائرة في الخلف، وهي من العناصر النادرة على سيارات SUV.

مثل العديد من السيارات الكهربائية الحديثة المباعة في الصين، تتميز “EZ-60” بمرايا جانبية تعتمد على الكاميرات، التي تحل محل المرايا التقليدية بشاشات تقنية عالية داخل المقصورة. لم تعرض مازدا التصميم الداخلي بعد، لكنه من المتوقع أن يحاكي تصميم “EZ-6” البسيط: شاشة تعمل باللمس كبيرة في المنتصف، وقلة من الوظائف المادية، ومواد أكثر فخامة مقارنة بنظيرتها في السوق الصينية.

توجهات وعميات تشغيل متعددة

تستند “EZ-60” على الأغلب على سيارة “Deepal S07” – إحدى منتجات العلامة الفرعية الكهربائية لـ “شانجان”. وهذا يعني وجود خيارين للتكوين: نسخة كهربائية بالكامل وأخرى بطول مدى تستخدم محرك بنزين 1.5 لتر كمولد. تحتوي “S07” على بطارية بسعة 79.97 كيلوواط ساعة، توفر مدى يصل إلى 475 كيلومتر وفقًا لمعيار “WLTP”. بفضل قدرات الشحن السريع بقوة 93 كيلوواط، يمكن شحنها من 30% إلى 80% في مجرد 35 دقيقة.

من غير الواضح ما إذا كانت كلتا النسختين ستتوفران في الأسواق العالمية، لكن مازدا، حتى الآن، بسيطة في أسواقها الخارجية، حيث تقدم “EZ-6” كسيارة كهربائية فقط. إذا طُرحت النسخة المطولة عالميًا، فإنها ستقدم بديلاً فريدًا لـ “Model Y” التي تعمل بالطاقة الكهربائية البحتة، خاصة في المناطق التي ما زالت تعاني من نقص البنية التحتية للشحن.

التطلعات المستقبلية

أشارت مازدا إلى إمكانية إضافة نماذج أخرى من شراكتها مع “شانجان”. إذا تمت الموافقة عليها، قد تصل سيارتين كهربائيتين إضافيتين بين عامي 2028 و2030. لكنها لا تعتمد فقط على شراكتها الصينية. كما تطور مازدا منصة منفصلة للسيارات الكهربائية، ومن المقرر إطلاقها في عام 2027.

وفي الوقت نفسه، تستمر “MX-30” بالخدمة في أسواق أخرى عبر مجموعة متنوعة من المحركات، بما في ذلك محرك دوار لزيادة المدى ونظام هجين خفيف. تجسد “EZ-60” التجديد الذي تحتاجه مازدا في استراتيجيتها الكهربائية. مع تصميم حاد، وخيارات مجموعة نقل حركة مرنة، وخطط للتوسع العالمي، قد تصبح مازدا أخيرًا منافسًا جديرًا لـ “Model Y”.