نهاية عصر السيارات الرياضية

انكماش سوق السيارات الرياضية

في ظل تحول المستهلكين نحو السيارات الكروس أوفر والـ SUV، كانت هناك دائمًا فئة مخصصة لعشاق السيارات. السيارات الرياضية ليست كثيرة اليوم وغالباً ما تحمل سعرًا مرتفعًا يقترن بأدائها. من المتوقع توقف إنتاج سيارة رياضية ألمانية في عام 2026، ومعها سيارة رياضية أخرى من صنع اليابان.

نهاية BMW Z4 وتويوتا GR سوبرا

الشراكات بين صانعي السيارات وسيلة رائعة لخفض التكاليف وتقليل وقت البحث والتطوير، لكنها تأتي أيضًا مع مجموعة من المخاطر. على سبيل المثال، إذا قرر أحد الشركاء إنهاء إنتاج سيارته، قد يتأثر الشريك الاخر تلقائياً. هذا الاعتماد قد يعني نهاية الإنتاج لسيارتين وليس واحدة فقط، كما هو الحال بين BMW وتويوتا.

تم تصميم سيارتين رياضيتين، Z4 وGR سوبرا، بشكل مشترك من قبل BMW وتويوتا. كانت الشركة الألمانية قد أعلنت سابقاً أن سيارة Z4 ستنتهي إنتاجها في عام 2026. ومع انسحاب BMW من إنتاجها، ستحذو تويوتا GR سوبرا حذوها. يتم تصنيع كلا الطرازين في منشأة Magna Steyr في غراتس، النمسا. كما أنها من بين السيارات القليلة المتبقية التي توفر ناقل حركة يدوي.

أيضاً، كانت نهاية سيارة BMW Z4 متوقعة منذ زمن طويل، حيث تم تمديد الإنتاج في الأصل حتى عام 2026 في عام 2023. وكانت سيارة تويوتا GR سوبرا على المحك في ذلك الوقت أيضًا. نظراً لأن السيارة اليابانية تشترك في هيكلها ومحركها وناقل حركة من النموذج الألماني، لم يكن من المفاجئ أن تجد المصير المشترك للطرازين.

نظراً لانتهاء إنتاج BMW Z4 منذ عام 2023، كان أمام تويوتا متسع من الوقت لتغيير الأمور للحفاظ على إنتاج سوبرا. يبدو أن السبب الرئيسي وراء استعداد الصانع الياباني للتخلي عن الاسم الراسخ يكمن في أرقام المبيعات. فقد باعت تويوتا فقط 2,652 سيارة سوبرا في الولايات المتحدة العام الماضي. منذ عودة السيارة الرياضية إلى السوق في عام 2019، باعت تويوتا أقل من 25,000 نسخة. ليس لدى BMW ولا تويوتا خطط لاستبدال أي من السيارتين الرياضيتين في تشكيلاتهما، على الأقل في الوقت الحالي.

تويوتا GR سوبرا الأخيرة

على الجانب المشرق، تويوتا GR سوبرا تحصل على إصدار وداعي رائع، ولن يقتصر الأمر على مجموعة تجميلية وملصقات فقط. بعد كل شيء، هذه هي نهاية الجيل الخامس من سوبرا، وتويوتا تبذل كل جهدها لجعلها أفضل من أي وقت مضى. تعتبر Supra MkV Final Edition نموذجاً يجمع بين عجلات يبلغ قطرها 19 بوصة بلون أسود غير لامع وجناح ومرايا من الألياف الكربونية. وتضيف حزمة GT4 Style بعض العناصر التجميلية المستوحاة من السباقات.

أما بالنسبة للتغييرات الميكانيكية الحقيقية، فإن الإصدار النهائي من سوبرا سينحني بشكل أفضل بفضل زاوية الكامبر المعدلة. تعمل اللوحات الأمامية الجديدة والأقواس الأمامية على تحسين التوازن الديناميكي الهوائي عند السرعات العالية. ونتيجة لتحسين الثبات والديناميكا الهوائية، أعادت تويوتا تصميم نظام التوجيه الكهربائي لتوفير سيطرة أفضل للسائق على سوبرا. تأتي جميع الطرازات مزودة بمحرك ان-لاين سداسي الأسطوانات مع شاحن توربيني بقوة 382 حصاناً و368 رطل/قدم من عزم الدوران.

في الداخل، يتميز الإصدار النهائي من MkV بمقاعد مغطاة بالجلد مع خياطة حمراء متباينة. وتوجد لمسات بتنجيّة حمراء حول مقبض التغيير، بينما تساعد أحزمة الأمان الحمراء في استكمال الطابع الرياضي للسيارة. لم تعلن تويوتا بعد عن الأسعار، ولكن من المتوقع وصول تويوتا GR سوبرا لعام 2026 إلى الوكلاء هذا الربيع. أما بالنسبة لإصدار MkV Final Edition، فتواجدها في الطرقات مُتوقع في ربيع عام 2026.

أفكار أخيرة

إن انتهاء ليس مجرد سيارة رياضية واحدة، بل كلاً من BMW Z4 وتويوتا سوبرا، يُعتبر ضربة كبيرة لفئة السيارات الرياضية. يوجد تاريخ كبير وراء اسماء تلك السيارات يلامس قلوب عشاقها. لسوء الحظ، إذا لم تدعم المبيعات استمرار النموذج، فإن من المنطقي من الناحية المالية القول وداعاً. ربما تعود الأسماء في المستقبل، ولكن في الوقت الحالي، أيامها معدودة. بالنسبة للراغبين في اقتناء أي من السيارتين الرياضيتين، ينصح بقيادة واحدة قبل فوات الأوان!