مقدمة
أطلقت هيونداي الجيل الجديد من باليسيد، وهي سيارة دفع رباعي تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد. تم تصميمها للسوق الأمريكية بمواصفات تشمل خيارين لنظام الدفع: محرك V6 تقليدي وهجين بأربع أسطوانات مع قوة تصل إلى 329 حصان. يتضمن طراز XRT PRO إمكانيات للطرق الوعرة مع زيادة في التعليق.
التصميم
تميّزت باليسايد الجديدة بتصميمها الصندوقي الذي يمتزج فيه لمسات من سيارات Ioniq 9 وKia EV9، مع إضافة جاذبية خاصة بها. يتضمن الجزء الأمامي خمسة أضواء LED أفقية مع شبكة أمامية كبيرة والحفاظ على نفس التصميم في الخلف. بفضل تصميمها الديناميكي الهوائي المحسّن، حصلت السيارة على معامل مقاومة هوائية منخفض يبلغ 0.31.
المقصورة الداخلية
جاجة مقصورة باليسايد على الراحة والفخامة مع توفير مساحة أكبر للركاب. تحتوي على ثلاث صفوف من المقاعد مع خيار لإضافة مقاعد “استرخاء” توفر دعماً للقدم العلوية وقدرة على الاتكاء بشكل أكبر. يتضمن النظام الترفيهي شاشتين بحجم 12.3 بوصة ويتيح خاصية الاتصال بـ Android Auto وApple CarPlay لاسلكيًا.
المحرك الهجين
يمثل نظام الدفع الهجين الجديد أحد التحديثات الكبيرة في باليسايد. يجمع النظام بين محرك توربو سعة 2.5 لتر وأربعة أسطوانات مع محركات كهربائية لتوليد طاقة إجمالية تصل إلى 329 حصان و 339 رطل-قدم من العزم. لا يمكن التأكيد بعد إذا كان نظام الدفع الرباعي جزءًا من النظام الهجين.
XRT PRO للطرق الوعرة
خيارات تختلف بين مختلف الطرازات في باليسايد، حيث تقدم XRT PRO خصائص مخصصة لعشاق الطرق الوعرة مع ضمان راحة ورفاهية كاملة للركاب. تشمل تعديلات في نظام التعليق وإضافات أخرى مثل إطارات لجميع التضاريس، ونظام دفع رباعي، وأدوات للقيادة في الطين والرمال والثلوج.
بدأت هيونداي باستقبال الطلبات لهذه الموديلات مع توقعات بوصولها للأسواق بنهاية الخريف. الأسعار الدقيقة لم تعلن بعد، ولكن من المتوقع أن يكون السعر المستهدف مناسبًا لتنافسها ضمن الفئة.
جينيسيس تنافس بجرأة
سبارو أوت باك 2026 الجديدة
تحديات جديدة تواجه مازدا
جديد جينيسيس إكويتر الكهربائي
سوبارو تريل سيكر الجديدة