نيسان تواجه تحديات جديدة

أزمة أخرى لنيسان

في حال متابعة الأخبار الساخنة في عالم السيارات، قد يكون من الواضح أن نيسان تمر بمشاكل كبيرة. العملاق الياباني شهد تراجعاً حاداً في الإيرادات خلال العام الماضي، ما أدى إلى مشاكل مالية قد تضع مستقبل العلامة التجارية في خطر إذا لم تُتخذ خطوات حاسمة. تزايد التحديات لنيسان قد يؤثر على تشكيلتها من السيارات الكهربائية وحضورها في الأسواق العالمية. مؤخراً، قررت نيسان إلغاء خطط إنشاء مصنع جديد للبطاريات في اليابان، ما يضع عائقاً آخر أمام جهود العودة على المسار الصحيح.

تحديات نيسان متواصلة

حصلت نيسان على التصديق الحكومي لمصنعها الجديد في اليابان لبطاريات الليثيوم-أيون-الفوسفات (LFP) في وقت سابق من العام، لكن تم إيقاف الخطط بالرغم من أنها كانت تعد بتخفيض تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 30%. كانت الأبحاث، والتطوير، والإنتاج الضخم لبطاريات LFP في المصنع يعد بتعزيز قدرة نيسان التنافسية مع الشركات المصنعة الأخرى مثل BYD، لكن تلك الخطط توقفت الآن.

“شركة نيسان ستتبنى بطاريات LFP لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء وتقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة. سيتم تطوير وإنتاج هذه البطاريات في اليابان وسيتم تركيبها في المركبات الكهربائية الصغيرة ابتداءً من السنة المالية 2028”، صرح ماكوتو أوشيدا، الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة نيسان، قبل إلغاء المشروع.

كان من المزمع أن يكون مصنع الإنتاج الذي أُلغي جزءاً من استثمار بقيمة مليار دولار. وكانت نيسان ستتلقى حتى 384 مليون دولار من الحكومة اليابانية للمساعدة في إقامة سلسلة توريد محلية. قبل إلغاء بناء مصنع البطاريات في اليابان، أغلقت نيسان أيضاً منشأتها في ووهان، الصين.

كل من الإغلاق والإلغاء هما جزء من دراسة وتقييم نيسان لعملياتها العالمية بغرض التبسيط. مثل معظم الشركات المصنعة الأخرى، تواجه نيسان انخفاضًا في المبيعات في الصين وسجلت خسارة صافية بلغت 4.5 مليار دولار خلال السنة المالية الأخيرة. تعمل الشركة على تقليل النفقات بمقدار 1.7 مليار دولار بهدف العودة إلى الربحية بحلول السنة المالية 2026.

في سبيل خفض التكاليف، تخطط نيسان لتقليل عدد الوظائف بـ20 ألف وظيفة بحلول سنة 2027، بعدما كانت الخطة السابقة تقضي بتقليص 9 آلاف وظيفة. وتعتزم أيضاً إغلاق سبعة منشآت إنتاجية خلال السنتين القادمتين، ليصبح العدد الإجمالي لمواقع الإنتاج 10 مواقع.

سيارات نيسان الجديدة في الأفق

تضع نيسان نصب أعينها سوق الولايات المتحدة وشمال أمريكا عموماً. رغم أن تشكيلة العملاق الياباني تفتقر للمركبات في بعض القطاعات الأساسية، فإن كثيراً من طرزها تحتاج إلى تحديث شامل. تستهدف الشركة تلبية تلك الاحتياجات عبر طرح قرابة اثني عشر سيارة جديدة أو محدثة عبر علامتيها التجارية الجماهيرية والفاخرة. ستنضم نيسان ليف الجيل الجديد إلى آريا في تشكيلتها المتنامية من المركبات الكهربائية، مع تحولها من هاتشباك متواضعة إلى سيارة كروس أوفر متألقة. الجيل الثالث من ليف يعتمد على نفس الهيكلية التي توفرها أريا، ما ينتج عنه تحسين في الأداء والنطاق.

ليف ليست سوى البداية لخطط نيسان لتشكيلتها في الولايات المتحدة. ستطلق الشركة اليابانية أيضًا روج PHEV، وهو أول نموذج هجيني يعمل بالكهرباء للعلامة التجارية، بينما ستحصل كل من باثفايندر وإنفينيتي QX60 على تحديثات في التصميم من الداخل والخارج.

رغم أن قطاع السيارات السيدان المدمجة ليس مزدهراً، تتضاءل الإصدارات الجديدة التي تدخل السوق مع مرور السنوات، ولكن نيسان ليست مستعدة للاستسلام. تخطط الشركة لإطلاق الجيل الجديد من سينترا في وقت لاحق من هذا العام، لكنها ستوقف الإصدارات من طراز فيرسا نهاية عام 2025. ومن المحتمل أيضًا أن يتم إزالة ألتيما من التشكيلة في 2026، لكن لم يتم التأكد من ذلك بعد.

التفكير النهائي

لا يجب التقليل من شأن المتاعب المالية لنيسان، لكن مع التغييرات الحديثة في القيادة وخطة لخفض التكاليف، تبدو الشركة على المسار الصحيح. يبدو أن العملاق الياباني جاهز لاستهداف سوق الولايات المتحدة بموديلات محدثة ومعاد تصميمها قادرة على التنافس مع رواد السوق. قد لا يكون ذلك كافياً لإبعاد نيسان عن الخطر، إذ يتحرك صانعو السيارات الصينيون بسرعة لزعزعة سوقهم المحلي والتوسع دوليًا. الوقت ليس في صالح نيسان بالكامل.