التقييم المستقبلي لسوبارو

التحول نحو الكهرباء

أعلنت شركة سوبارو عن إعادة تقييم استراتيجيتها للتحول إلى السيارات الكهربائية، وذلك في ظل تقلبات الوضع الحالي في صناعة السيارات. تراوح الشكوك حول المستقبل بسبب قلة الوضوح في سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية واعتمادات الضرائب المتعلقة بالسيارات الكهربائية.

التحديات المالية

تشير تقارير سوبارو إلى أن الرسوم الجمركية الأميركية المقترحة من الممكن أن تكلف الشركة حوالي 9.18 مليار درهم (2.5 مليار دولار) هذا العام. تمتلك سوبارو مصنعًا في ولاية إنديانا الأميركية، ولكنه لا يستطيع تلبية الطلب الكلي للسوق، حيث يُنتج حوالي 345,000 وحدة سنويًا فقط من أصل 700,000 سيارة تُباع سنويًا في الولايات المتحدة.

خطط الإنتاج الدولية

من الممكن أن يتم بناء سيارة سوبارو تريل سيكر الجديدة، التي تمثل نموذجًا شقيقًا لـتويوتا bZ، في الخارج. إذ تشير تقارير إلى أن الإنتاج سيكون في شمال طوكيو. مع أن خطط سوبارو كانت تشمل بناء مصنع جديد مخصص للسيارات الكهربائية، إلا أن التغيير في الاستراتيجية قد يراه يضم سيارات تجمع بين الوقود التقليدي والكهرباء.

الأداء المالي للسنة المالية

كشفت نتائج السنة المالية عن انخفاض في أرباح سوبارو التشغيلية بنسبة 13% لتصل إلى 9.86 مليار درهم (2.7 مليار دولار)، مع انخفاض المبيعات العالمية بنسبة 4.1% لتصل إلى 936,000 مركبة. فيما انخفضت عمليات التسليم في أمريكا الشمالية بنسبة 4.1% لتبلغ 732,000 مركبة، وارتفعت المبيعات في اليابان بنسبة 5.4% لتصل إلى 104,000 مركبة.

الشعور بقيادة سيارات سوبارو الجديدة

عند قيادة سوبارو تريل سيكر، تبرز الراحة والتصميم الديناميكي في الطرق المعبدة والصعبة على حد سواء. بفضل قوة الدفع الرباعي التقليدية لسوبارو وأنظمة الأمان المحسنة، توفر القيادة إحساسًا مميزًا بالسيطرة والتوازن. ورغم أنها سيارة كهربائية، فإن استجاباتها السريعة تجعلها تبدو كما لو كانت سيارة بوقود تقليدي من ناحية الأداء. مقارنةً بسيارات أخرى في السوق الإماراتي، فإن سوبارو تقدم لمحبيها تجربة قيادة تتماهى مع المعايير الفاخرة ومتطلبات الكفاءة البيئية.