تويوتا تراهن مجدداً على السيارات الهجينة
تم الكشف عن سيارة RAV4 الجديدة من الجيل السادس، وهي تحديث ضخم بأكثر من طريقة. الآن تعتمد السيارة الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة كلياً على محركات هجينة أو هجينة قابلة للشحن. بالنسبة لطراز تم بيع ما يقارب نصف مليون وحدة منه العام الماضي، فإن ذلك ليس مجرد تحديث للمنتج — إنما هو رهان كبير على أن تصبح المحركات الكهربائية واقعاً سائداً.
بعد خطى كمارى 2025 الهجينة فقط، ينهي الموديل الجديد RAV4 الخيار البنزيني الخالص تماماً بدءاً من عام 2026. مما يعني أن كل سيارة RAV4 يتم بيعها الآن سيكون بها على الأقل محرك كهربائي واحد تحت الغطاء.
خيارات محركات أقوى وكفاءة محسّنة
يحصل RAV4 الهجين القياسي على ترقية ملحوظة مع نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس. يعمل محرك سعة 2.5 ليتر بأربع أسطوانات مع محركات كهربائية لتوليد 236 حصاناً بشكل مشترك في الطرازات ذات الدفع الرباعي، و226 حصاناً في الطرازات ذات الدفع الأمامي — والتي تعد الأولى لأجواء RAV4 الهجينة. تلك زيادة جيدة عن الموديل البنزيني السابق الذي قدم 203 حصان وينبغي أن يترجم إلى أداء أفضل دون التضحية بكفاءة الوقود.
بينما يعتمد الإصدار الهجين القابل للشحن على بطارية ذات سعة عالية ومحركات كهربائية مزدوجة لتوليد ما يصل إلى 320 حصاناً. إنها زيادة بـ18 حصان عن السابق، وتأتي مع تقديرات الشركة المصنعة لمدى يصل إلى خمسين ميلاً بالاعتماد على الكهرباء فقط — زيادة بنسبة 20% عن RAV4 Prime المنتهية عام 2025. حتى أفضل من ذلك، يدعم الآن RAV4 PHEV الجديد تقنية الشحن السريع DC على طرازي XSE وWoodland، مما يسمح لأصحاب السيارة بالشحن من 10% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة.
منصة جديدة وتقنيات حديثة
تستند RAV4 على منصة TNGA-K من تويوتا، التي تتميز الآن بهيكل أكثر صلابة وعزل أفضل للحد من الضوضاء على الطرقات وتحسين الراحة. في الداخل، توفر منصة البرمجيات Arene من تويوتا نظام وسائط متعددة من الجيل الجديد وأحدث إصدار من باقة الأمان النشطة، تويوتا Safety Sense 4.0.
ملاحظات أخيرة
بالطبع، لا تزال RAV4 الهجينة تعتمد على البنزين، وهذه نقطة خلافية بالنسبة للمدافعين عن البيئة الذين يزعمون أن استراتيجية تويوتا ليست كافية. لكن في دولة حيث نمو مبيعات السيارات الكهربائية يتباطأ والدعم السياسي يضعف، تبدو استراتيجية تويوتا منطقيّة. مبيعات السيارات الهجينة تشكل بالفعل ما يقارب نصف حجم تويوتا في الولايات المتحدة، ويمكن لانتقال RAV4 إلى تشكيلة هجينة فقط أن يدفع هذا الرقم إلى الارتفاع.
علاوة على ذلك، تكشف RAV4 الجديدة عن الكثير من الأخبار الجيدة. كل من الطرازين الهجين والقابل للشحن يقدمان طاقة أكثر من ذي قبل. الهجين الآن يوفر 226 حصاناً في تكوين الدفع الأمامي و236 مع الدفع الرباعي — المتاح للمرة الأولى في طراز Woodland. يحصل الهجين القابل للشحن على بطارية أقوى ومحركات كهربائية أكثر كفاءة، مما يدفع مجموع ناتجه إلى 320 حصاناً.
قد لا يحل RAV4 2026 مشكلة التغير المناخي، ولكنه قد يقود مئات الآلاف من السائقين الأمريكيين نحو مستقبل أكثر كفاءة وتقليل لانبعاث الغازات — كل ذلك مع توفير المال على مالكي السيارات في محطات الوقود.