جنرال موتورز تواجه تحقيقات بسبب المحركات
بدأت شركة جنرال موتورز عام 2025 بمشكلة كبيرة، حيث قامت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) بإطلاق تحقيق رسمي في المحرك L87 V8 الذي تستخدمه بشكل كبير جنرال موتورز. يشمل التحقيق 877,710 شاحنة وسيارة دفع رباعي من الحجم الكامل بعد تلقي الوكالة تقارير عن أعطال المحرك. أدى التحقيق إلى إطلاق سحب واسع النطاق وأوامر لوقف البيع.
في بعض الحالات، وقعت أعطال المحرك أثناء القيادة على الطريق السريع أو بعد بضعة أميال من استخدام السيارة، مما يشكل مخاطر جسيمة على السلامة.
السيارات المتأثرة بالاستدعاء
تشمل قائمة السيارات المتأثرة مركبات مثل شيفروليه سيلفرادو 1500، تاهو وسوبربان؛ وكاديلاك إسكاليد وإسكاليد ESV؛ وجمس يوكون ويوكون XL وسييرا 1500 للأعوام من 2021 إلى 2024، وكلها تعمل بمحرك V8 صغير. لم تحدد شركة صناعة السيارات الأمريكية المشكلة بشكل دقيق، مكتفية بالقول إن مكونات قضيب التوصيل و/أو العمود المرفقي تعاني من عيوب تصنيع غير محددة.
تعمق في المشكلة: تفكيك المحرك يكشف عن أضرار جسيمة
ما الذي يحدث داخل المحرك L87 V8 عند فشله؟ استطاع ميكانيكي عبر الإنترنت الحصول على واحد لتفكيكه، مما أتاح نظرة متعمقة على الأجزاء الداخلية لأحد محركات V8 من جنرال موتورز الذي واجه فشلاً كارثيًا.
بدأ التفكيك بتفاؤل: حيث يمكن تحريك المحرك باليد، مما يشير إلى عدم وجود مكونات عالقة بالكامل. ومع ذلك، تظهر أولى علامات الخطر على أذرع الدفع التي تظهر تآكلًا غير طبيعي. حيث تبدو الروافع في حالة متدهورة مع تعرضها لجسيمات حتى وإن لم تنهار تماماً.
تأكيد مشاكل قضيب التوصيل والعمود المرفقي
يوضح إزالة وعاء الزيت عن وجود مشاكل أخرى كبيرة. الزيت الداخلي تحول إلى اللون الأسود الكربوني، مما يشير إلى فرط السخونة وتحلل الزيت. جميع قضبان التوصيل تعاني من أضرار واسعة النطاق. كما أن أحد شفرات عمود الكامات مفقود جزء منه، وتظهر أجزاء من كتلة المحرك بعض التلف كما لو أن العمود المرفقي قد أصاب الكتلة.
يكشف التفكيك عن أضرار كبيرة وغير عادية لمحرك حديث، لكن هذا يتماشى مع ادعاء جنرال موتورز بوجود مشكلة في قضبان التوصيل والعمود المرفقي. من المحتمل أيضًا أن يكون فشل هذا المحرك تدريجيًا، وليس كما هو الحال في الحوادث الأخرى التي شهدت فشلًا مفاجئًا للعلبة. كما ذكر المقدم، ربما تجاهل المالك العلامات المبكرة لمشكلة المحرك، مما أدى إلى أضرار أكثر كارثية.
استجابة جنرال موتورز للاستدعاء ورفض من المالكين
جنرال موتورز قدمت بالفعل حلًا للمشكلة كجزء من الاستدعاء. سيتم استبدال الزيت في المحركات المتأثرة التي لم تفشل بزيت أثخن من طراز 0W-40 بدلاً من الزيت السابق 0W-20، مما يوفر حماية متزايدة عند درجات الحرارة التشغيلية. ستحصل السيارات أيضًا على فلتر زيت جديد وغطاء خاص بحجم الزيت يعكس التغيير. سيتم استبدال المحركات التي تعرضت للعطب.
ومع ذلك، لا يبدو الجميع راضين عن الحل المؤقت لهذا المشكلة الواسعة الانتشار. حيث اضيفت قضية قضائية تدعي أن استبدال زيت المحرك بزيت ذو لزوجة أعلى سيؤدي إلى انخفاض في اقتصاد الوقود. وتضيف الدعوى أن “المالكين يُقدم لهم خياران غير مثاليين: أن تترك الوضع كما هو وتخاطر بالفشل الكارثي للمحرك أو تقبل هذا الحل المؤقت ورفع تكلفة تشغيل السيارة اضافيا.”