احتفالية ماكلارين
في الثامن عشر من يونيو 1995، حققت ماكلارين F1 GTR رقم 59 النصر في سباق 24 ساعة في لو مان، بقيادة جي جي ليتو ويانيك دالماس وماسانوري سيكيا، وذلك في الظهور الأول للشركة كصانع. انضمت ثلاث سيارات ماكلارين F1 GTR أخرى إلى المراكز الخمسة الأولى. مضت ثلاثة عقود على هذا الإنجاز البارز، واحتفالاً به، تقدم ماكلارين سيارة 750S كوبيه مجهزة بمزايا MSO High Downforce Kit (HDK) ومزايا أخرى موجهة للحلبات. يجري بناء 50 نسخة فقط، مما يضمن مكانتها كسيارة لهواة الجمع.
تحسينات ديناميكية
إضافات الديناميكا الهوائية لـ HDK تضيف لمسة من الجمال الخارجي، وتشتمل على موزع أمامي كبير من الكربون، وجناح خلفي نشط من الكربون مرفوع مع لوحات نهائية مدمجة، ولوح سفلي بلون الجسم مع شقوق باللون الأسود اللامع. تُرفع هذه العناصر القوة السفلية بنسبة 10%. سيتم تجهيز 50 سيارة خاصة بعجلات LM ذات خمسة قضبان، وشعار لو مان، وشفاط سقف ورفارف أمامية مسلوبة مصنوعة من ألياف الكربون.
خيارات حصرية
سيتم تقديم لونين فقط لطلاء السيارات الخارجية: البرتقالي لماكلارين والرمادي الخاص بلو مان. أما الخيارات الداخلية فتشمل الكربون الأسود أو جلد Alcantara الرمادي الداكن مع جلد Jet Black، بتباين إما بالرمادي الداكن أو البرتقالي لماكلارين. تحتوي كل سيارة على لوحة تذكارية ومسندات رأس وحصائر أرضية تحمل شعار لو مان كجزء من المعدات القياسية. يمكن لكل مالك الاختيار من قائمة كبيرة من الخيارات الباهظة لجعل سياراتهم المميزة من بين 50 فريدة من نوعها. هذه الخيارات تشمل:
- أجزاء مثل أغطية المرايا، فتحات الغطاء، مداخل الجانب، ولوحات نهاية الجناح
- حزمة تحت الهيكل: تتضمن الجناح الخلفي، موزع الهواء الخلفي، والموزع الأمامي
- حزمة الشقوق: تشمل الشقوق على الرفارف وتحت الجناح الخلفي
مواصفات قوية
تحت الغطاء، تحتوي ماكلارين 750S على محرك M840T V8 المزدوج التيربو بقوة 740 حصانًا وعزم دوران 590 رطل-قدم، الذي يدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. هذه التوليفة تمنحها تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية. لا تذكر ماكلارين كيفية تأثير HDK على السرعة القصوى العادية لـ 750S التي تبلغ 331 كم/ساعة. من المتوقع عودة ماكلارين إلى السباق الشهير 24 ساعة في لو مان في عام 2027.