محرك هيمي يعود بقوة

عودة محرك رام هيمي

علامة رام التابعة لستيلاينتيس أحبطت العديد من العملاء عندما قررت إيقاف أحد الرموز الأشهر لشاحناتها المفضلة: محرك هيمي V8. البديل، محرك هوريكان المزدوج التربو، كان قادرًا على إنتاج قوة أعلى على الورق، لكنه لم يتمكن من تحقيق نفس الشعور للعملاء، خاصة مع استمرار شاحنات المنافسين مثل فورد F-150 وتشيفي سيلفرادو في توفير محركات بسعة ثمانية أسطوانات.

حزمة هيمي تعود من جديد

في تصريح رسمي، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة رام، تيم كونيسكيس، عن عودة محرك هيمي V8 بقوة 395 حصانًا وعزم دوران يبلغ 410 رطل-قدم، مع نظام تشغيل هجين بسيط بقدرة 48 فولت. يعود المحرك مع تعديلات طفيفة، لكنه يظل وفياً لروح الأداء القوي. يقدم هذا النظام الإضافي قوة تصل إلى 130 رطل-قدم، مما يساعد في ظروف قيادة محددة وتجديد طاقة الفرملة.

يتم تقديم محرك هيمي كخيار أعلى من محرك 3.6 لتر بنتاستار V-6 الذي ينتج 305 حصان، وأقل من محرك هوريكان ذو 3 لترات والذي يتوفر بنسختين، أحدهما بقوة 420 حصان والأخرى بقوة 550 حصان.

رام تعيد تقديم هيمي V8 مع ثقة في خيارات العملاء، رغم توفر محرك الهوريكان الأكثر كفاءة، ولكن رغبة العملاء في المحرك الأصلي جعلت عودته ضرورية.

تم فتح الباب أمام طلبات الشراء بالفعل لسيارات رام 1500 المزودة بهيمي V8، حيث ستصل الشاحنات الأولى إلى الوكلاء خلال الصيف. تكلفة الخيار الإضافي للهيمي تبلغ 4404 درهم إماراتي، باستثناء موديلات الحصري الأقل تكلفة.

بغض النظر عن مستوى التجهيز الذي تختاره، فإن سيارات رام 1500 المجهزة بمحرك هيمي V8 القوي ستتميز بشارة مميزة تحمل تصميم رأس الكبش كرمز اعتراض، مما يرمز إلى القوة والتميز.

نظرة مستقبلية

مع عودة المحرك التقليدي لهيمي V8، تثبت رام مرة أخرى أنها تستمع إلى عملائها، وتؤكد على أن التقليد والجاذبية ليست مجرد مفاهيم عابرة. صندوق محرك قوي وفاءً لأسطورة الهيمي التي لا تزال تلهم العديد من عشاق السيارات حول العالم.