تحديات نقص الشرائح في 2025
في عام 2025، تواصل شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة مواجهة مشاكل في الحصول على شرائح النود الناضجة (28 نانومتر / 40 نانومتر) التي تغذي الكاميرات الأمامية، شاشات المعلومات والأنظمة الهجينة. العديد من المصانع في الولايات المتحدة تواجه صعوبة في الحصول على ما يكفي من هذه الأجزاء لتصنيع سيارات مجهزة بالكامل. وبالتالي، يتم تسليم السيارات بدون ميزات رئيسية لتقف في ساحات الوكلاء حتى وصول الأجزاء اللازمة للتحديث المجاني بعد أسابيع أو أشهر.
الميزات الغائبة عن المركبات الجديدة
- كاميرات الرؤية وموديلات الرادار (الحفاظ على المسار، مراقبة النقطة العمياء، الطواف التكيفي).
- معالجات نظام المعلومات والشاشات الرقمية (شاشات اللمس، المقاييس الرقمية).
- شرائح محول العاكس والإدارة الكهربائية (الخاصة بالطرازات الهجينة والكهربائية).
تكاليف إضافية للمركبات المؤقتة
عندما لا تتوفر الإلكترونيات عند التجميع، تُسلم الوكالات في الولايات المتحدة مركبات “مؤقتة”:
لوحات خالية أو معطلة عند التسليم
- تُقاد السيارة للمنزل مع لوحات عدادات معتمة أو أغطية كاميرات مغلقة.
- وظائف السلامة الأساسية (مراقبة النقطة العمياء، الطواف التكيفي) غير مفعلة حتى وصول الأجزاء.
صدمة السعر والرسوم غير المتوقعة
- الميزات التي كانت تعتبر قياسية أصبحت الآن “اختيارية”. قد يُعتقد أن التوفير بالأموال إذا لم يتم اختيار ميزات إضافية، لكن يتم اكتشاف لاحقًا الحاجة لدفع 3670–11010 درهم إماراتي للتحديث أو الانتظار إلى أجل غير مسمى.
- بعض الوكلاء في الولايات المتحدة يفرضون رسوم “المؤقته” أو “التسريع” (1835–7340 درهم إماراتي) لطلب نماذج نادرة دون ضمان موعد تسليم محدد.
استراتيجية تويوتا لتجنب التأخير
وفقًا لبيان صحفي صادر عن تويوتا في مايو 2025، قامت الشركة بطلب كميات كبيرة من الشرائح الحيوية لمصانعها في الولايات المتحدة. بناءً على ذلك، يحمل كامري هايبرد (2025) فترة انتظار صفر يوم للتركيب الكامل لـADAS، واللوحة الرقمية، والمعلومات الترفيهية. إذا كان هناك حاجة للحصول على سيارة هجينة محملة بالكامل، فإن استراتيجية تخزين تويوتا للشرائح تضمن الابتعاد عن الشاشات الفارغة وأجهزة الاستشعار المغطاة.
نصائح لشراء السيارات الجديدة
- المطالبة بالتزامات تسليم مكتوبة لكل ميزة
مثال: “يجب وصول وحدة كاميرا النقطة العمياء بحلول 15 يوليو”، أو “ترتيب تحديث الأجهزة الرقمية بحلول 1 أغسطس”. إذا قدم الوكيل وعدًا بعبارة “سنخبر” فقط، يمكن اعتباره علامة إنذار ويفضل البحث عن وكيل أو علامة تجارية أخرى. - فحص السيارات المتوفرة بشكل دقيق
حتى إذا ادعى الوكيل بوجود “ID.4s في الكراج”، يجب التأكد من أن كل ميزة مهمة (كاميرا الرؤية الخلفية، نظام الملاحة، الطواف التكيفي) مفعلة. إذا كانت الكاميرات مغلقة أو الشاشات تقرأ “النظام غير مفعل”، يجب المطالبة بتاريخ دقيق للتحديث قبل التوقيع. - المرونة في اللون والمميزات البسيطة
تجاوز الطلاء الفاخر أو حزمة العجلات الخاصة لتقصير فترة الانتظار. عادة ما يكون لدى الوكلاء مخزون أساسي، والتخلي عن الخيارات الغير هامة يمكن أن يوفر مركبة كاملة في وقت أقرب. - مراقبة الرسوم “المؤقتة” المخفية
وفقًا لـCarEdge، يقوم العديد من الوكلاء في الولايات المتحدة بتسليم سيارات “مؤقتة” بأغطية كاميرات مغلقة، أو لوحات عدادات غير فعالة، أو نظام معلومات غير نشط؛ يقود المشترون هذه السيارات بدون تذكيرات النقطة العمياء أو المقاييس الرقمية أو ميزات السيارات المتصلة – ثم ينتظرون التحديث “المجاني”. - تفضيل العلامات التجارية التي لديها ضمانات تزويد موثقة
وفقًا لأحدث بيانات تتبع التسليم من Edmunds، تبقى تويوتا وتسلا (لطراز 3 الأساسي/طراز Y) من الخيارات الأكثر موثوقية في الولايات المتحدة. حيث أن تويوتا تضمن السيارات المجهزة بالكامل عبر مخزون الشرائح وتسلا عبر التكامل العمودي.
الخط السفلي: الحماية الذاتية
بالنسبة للمشترين في الولايات المتحدة، يبقى “الطلب الآن، القيادة لاحقًا” واقعًا للعديد من موديلات 2024–2025. قد يواجه المرء لوحات عدادات فارغة، ميزات سلامة معطلة، ورسوم غير متوقعة للتحديثات. الحماية الذاتية تتطلب الإصرار على تواريخ تسليم مكتوبة لكل ميزة، وفحص أي سيارة “متوفرة” للعثور على المكونات المفقودة، وتفضيل مصانع السيارات (مثل تويوتا وتسلا) التي ضمنت تزويدها بالشرائح في وقت مبكر. بذلك، يمكن تجنب التكاليف المخفية والأشهر من الإحباط قبل الحصول على جميع ميزات السلامة والمعلومات الترفيهية التي تم دفعها بالفعل.