توقعات بعودة تويوتا فينزا
تعتبر تويوتا فينزا أو ما يعرف باسم هارير في اليابان واحدة من سيارات الربط المتطورة التي خرجت من الأسواق الأمريكية مع نهاية 2025. رغم نجاحها في الولايات المتحدة بمبيعات تجاوزت 32,000 وحدة في عام 2024، الأمر الذي جعلها تتفوق على العديد من النماذج الأخرى مثل تويوتا bZ4X. ومع خروجها، لم تُحدث فراغاً في السوق الأمريكية حيث تم تقديم كراون سيمجنا كبديل متميز لعشاق السيارات.
تشير تقارير حديثة من اليابان إلى أن تويوتا تطور جيلاً جديدًا من هارير، وقد يكون هناك نية لإعادة طرح اسم فينزا في السوق الأمريكي. الترقب يزداد حول ما إذا كان سيكوّن عودة قوية للعلامة في النصف الثاني من العقد.
تميز فينزا بتصميم هجين جديد
من المتوقع أن تحتفظ الجيل القادم من تويوتا فينزا بشكلها الرياضي من فئة السيارات الكوبية، مع تصميم أكثر انخفاضاً في الإطار. ستمتد الفينزا أطول بـ 3.2 بوصة مع بقاء الأبعاد المتدلية قصيرة، مما قد يوفر مساحة أوسع للركاب بالخلف.
تختلف الفينزا عن تويوتا RAV4 بفضل قاعدتها الأكثر أناقة وحدتها الأقل ارتفاعاً. تستهدف فينزا الجمهور الذي يبحث عن الفخامة والتصميم العصري مقارنة بمتطلبات الأداء القوي من RAV4. بينما تعتمد الجيل الحالي من RAV4 على نظام هايبرد بالكامل، ستحافظ الفينزا على تميزها بمحرك هجين تيربو والذي يتضمن محرك بنزين تيربو 1.5 لتر.
إعادة إطلاق فينزا قد تتأخر حتى 2027
كان من المتوقع إطلاق الجيل الجديد من هارير/فينزا في العام المقبل، لكن قد تتأجل هذه الخطط حتى 2027 بسبب فضائح تويوتا الجارية المتعلقة بالشهادات، مما أثر على جداول تطوير المركبات الأخرى للشركة.
حالياً، من غير الواضح ما إذا كانت تويوتا ستعيد إحياء اسم فينزا عند الظهور الوشيك لها في 2027، وربما قد تكون بجانب كراون سيجنا التي حققت مبيعات ممتازة بلغت 8,000 وحدة خلال أول ثلاثة أشهر من 2025. استبدال فينزا بكراون سيجنا يبدو غير مرجح خاصة في ظل النجاح الحالي لهذا الأخير.