Slate Auto تقتحم السوق

الوافد الجديد في السوق

تظهر Slate Auto كواحد من أبرز الأسماء الجديدة في عالم السيارات، بدعم من جيف بيزوس وعدد من المديرين التنفيذيين السابقين في أمازون. تتميز Slate بخبراتها الملفتة للانتباه وذلك بفضل إنتاجها لسيارة كهربائية يمكن تخصيصها بشكل كبير بسعر يبدأ من 100,925 درهم إماراتي. تُعتبر السيارة متحولة بامتياز، حيث يمكن تحويلها بسهولة من شاحنة إلى SUV أو إلى تصميم فاست باك SUV. وليس ذلك فقط، بل إن السعر الأساسي يمكن أن ينخفض إلى حوالي 73,795 درهم إماراتي بعد خصم الضرائب الفيدرالية على المركبات الكهربائية حيث تعتزم الشركة تصنيع سياراتها في الولايات المتحدة.

التميز الوطني لصالح Slate

تقترب شركة السيارات الكهربائية الجديدة من تأجير مصنع سابق للطباعة في وارسو، إنديانا، الذي كان يعد موطناً لـ R.R. Donnelley حتى قبل عامين. على الرغم من أن Slate لم تكشف عن المبلغ الذي تدفعه مقابل المنشأة التي تبلغ مساحتها 1.4 مليون قدم مربع، إلا أن المسؤولين عن تنمية الاقتصاد في إنديانا أعلنوا أن المصنع قد يوفر حتى 2000 فرصة عمل كما تم عرض حزمة تحفيزية من قبل المقاطعة.

حتى قبل هذا، كانت Slate Auto تتعاون مع “Re:Build Manufacturing”، وهي شركة تركز على “إحياء الصناعة الأمريكية”. يبدو أن الوطنية والتفاني في التصنيع المحلي هما الركيزتان الأساسيتان في مهمة Slate. خلال حدث لإطلاق المشروع، صرحت المديرة التنفيذية لـ Slate، كريس بارمان، أن “شاحنتنا ستُصنع هنا في الولايات المتحدة كجزء من التزامنا بإعادة التصنيع في أمريكا”.

انعكاسات نهائية

قد يبدو أن بيع سيارة محلية الصنع بسعر 73,795 درهم إماراتي بعد الحسومات يبدو غير معقول، لكن هناك عوامل حيث البساطة هي الأساس في تصميم Slate. عند النظر إلى محرك التكوين الخاص بها، يمكن رؤية كيف يمكن طلبها بأبسط المواصفات. علاوة على ذلك، يتم تقديم الألوان والتصاميم كطقم تزييني (لفائف) وليس كدهان، مما يوفر الكثير من المال للعملاء والشركة أيضاً. بالإضافة إلى ذلك، تلقت الشركة تمويلاً كبيراً من جيف بيزوس، والرئيس التنفيذي لشركة Guggenheim Partners مارك والتر، وشركة General Catalyst، حيث جمعت Slate أكثر من 367 مليون درهم إماراتي حتى الآن.

إذا عبر العملاء عن حماسهم بحساباتهم البنكية، فلا يمكن أن نرى فقط أحد أرخص السيارات الكهربائية، ولكن أيضاً دفعة قوية للإنتاج المحلي وخلق مئات الوظائف. من الآمن القول أن شيئاً بهذا الحجم ليس شائعاً في صناعة السيارات، ونأمل أن يحقق النجاح المتوقع.